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随着城市化进程的快速推进、城市人口的持续增长、以及城市私人汽车拥有量的迅猛增加，我国大城市的交通现状已经从“问题”变成了“”困扰”。在许多大城市，道路拥挤、高峰期交通堵塞已经成了出行者的“噩梦”，如何有效缓解这种现状，已经成了各级城市政府，尤其是交通规划管理部门，最迫切也最头痛的难题。在相当一个时期内，我们人口仍然维持增长，城市化进程更是将大量人口往城市聚集，随着轨道交通的建设与运营，大城市的交通拥挤逐步得到缓解，同时由于轨道交通具有高度的通达性，能够明显地改善居民出行的便捷性，并能带来大量的客流，从而促进轨道交通站点周边土地的优化利用和空间布局，提高周边地块的开发强度，带动整个轨道交通沿线经济的繁荣和发展，对轨道交通周边房地产产生了明显的外部效应。
大多数工业化国家在经历了交通规划建设的困境之后,都选择优先发展公共交通,建立以城市轨道交通为基础,常规公共交通为辅助的城市公共交通体系。在城市公共交通系统中,轨道交通是一种大容量、快速、高效的运输方式，是将来很长一段时期内解决我国大城市交通问题的唯一可行方法。尤其对于我国这样一个人多地少、人均资源严重稀少的国家,以轨道交通为主体的公共交通体系对经济社会可持续发展、生态环境保护、人与自然和谐共生具有不可替代的作用。