部分内容展示

铁路线路在经过长时间的运营和养护维修后，其平面位置很容易发生错位和变形。这种变形和错位在曲线地段更加严重，曲线的线型发生改变，引起曲线轨道不圆顺，而曲线轨道不圆顺则直接影响到列车运行的安全性和旅客舒适度。为确保列车安全平稳的运行，必须定期对曲线方向进行检查，必要时进行曲线整正，恢复曲线设计时的圆顺程度。基于此本文对铁路轨道曲线整正方案展开了研究探讨。
 
关键词：铁路轨道；曲线；整正；更多范文 近年来，随着社会经济旳发展，我国铁路运输量与日俱增，在很大程度上增加了承担着大部分运力的既有铁路的负荷。轨道在长期的荷载作用下，会在平面和纵断面方向上发生形变，从而导致线路偏离原有设计位置，降低轨道平顺性，进而对行车安全和乘客舒适性造成负面影响。因此，在铁路轨道的运营阶段需要定期对轨道相对于设计位置的绝对偏差及自身几何状态进行检测，并对偏差量超过最大允许值的线路区段进行及时调整，以保证轨道的高平顺性。在繁忙的铁路运营阶段，某一区段内无列车通行、可用于轨道检测作业的天窗时间非常有限。为了在有限的天窗时间内完成轨道检测任务，往往无法对各扣件所对应的轨道点依次进行测量。因此，如何选取最为合理的内插方式，通过稀疏的离散轨道点实测坐标精确内插出所需里程的轨道点实测坐标，并对任意里程轨道平顺性参数及轨道调整量进行严密计算，是目前需要解决的问题之一。
除此以外，铁路轨道整正作业的平面及纵断面调整量数据，往往是以线路原始设计信息为基准计算得到的。然而，铁路轨道在长期的荷载作用下，轨道的实际位置相较于原始设计位置可能发生了较大偏移，且在某些区段，是方向一致的整体性偏移。因此，以线路原始设计信息为基准进行轨道铁路的整正作业，会增加工作量和维护成本，因而并非是调整量总体上最小的最优方案。基于此，本文对铁路轨道的曲线整正方案展开了研究探讨。