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城市道路交通密度大，连续性强。即使在施工期间仅占用一条车道，也会减少整条道路的容量。本文通过梳理公路工程施工的交通组织管理方法与技术，并以312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程为依托，对该施工路段的交通组织管理进行了方案设计，包括施工区域交通分流方案、施工区域内分流路网确定、施工区域内交通分流节点设置等，最后对全文进行了总结。

关键词：公路工程；施工；交通组织管理；更多范文 4.1 施工区域交通分流方案
在公路项目期间，必须充分利用周围城市的交通网络，并根据近距离和远程检查方法对道路进行各种管制。因此，在遵守交通规则的情况下，建筑项目必须符合“最佳利益、最小干扰和智能部署”的原则。在组织和建设过程中科学地指导交通管理方法，所以大多数交通流量都被分散了，以避免受到公路建设的影响。
施工区域分布在城市中心相对集中的道路上，交通流量很大，这是邻近道路网络运动的最重要特征。因此，必须及时跟踪道路周围的交通状况，制定合理的交通计划，以防止施工造成交通堵塞，甚至提高紧急状态。与此同时，需要为高速公路建设部门制定智能交通管理方法，及时控制无线电、在线、短信等交通信息的及时传输，并及时发布网络信息。
4.2 施工区域内分流路网确定
该项目必须占用公路资源，这也将影响施工路段的十字路口和现场的通过能力，并经常在交通影响最大的地区堵车。由于这些地区的交通拥堵，为了改善区域公路网络的通行能力，并确保其总体工作地点的稳定，需要重新安排交通流动，即制定一项交通组织方案。
在修建道路和规划区域道路网络时，需要对道路和道路网络进行快速有效的分析。项目类型合理划分。目标主要是直接影响该地区的交通流量。减轻交通压力的最直接方法是在邻近地区找到足够带宽的交通资源，使道路分流并平衡道路载荷。