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一、课题研究背景（来源、目的及意义）
1、课题来源
近年来联网汽车遭受网络破解与攻击事件频发，引起了汽车界和网络安全界的广泛争议。汽车网络安全将成为继主动安全、被动安全、功能安全之后的汽车领域中第四大安全问题。车联网以“两端一云”为主体，路基设施为补充，包括新能源汽车、移动智能终端、车联网服务平台等对象，涉及车-云通信、车车通信、车-人通信、车-路通信、车内通信五个通信场景。不断增加的功能集，内部内部和外部网络的相互连接及复杂的网络数据通信，一方面使得汽车更具有便捷性，另一方面也产生网络安全漏洞、信息数据泄露等一系列网络安全问题；更多范文 2、目的及意义
目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车三种类型，其结构与内燃机汽车相比发生了较大变化。纯电动汽车和燃料电池汽车，虽然少了发动机装置，但却增加电力驱动装置和动力电池装置，致使其不仅控制信号数量增多，而且控制实时性要求更高;混合动力汽车与内燃机汽车相比，不仅增加了电力驱动和动力电池装置的同时，还增加了动力复合装置，其信号数量更大、控制更为复杂。因此，对于新能源汽车而言，不仅车载网络的节点数量及信号数量远高于内燃机汽车，而且对数据传输的实时性要求和可靠性要求更高。满足数据传输的实时性和可靠性要求，新能源汽车较内燃机汽车的车载网络结构也发生了一定变化。网络安全更是刻不容缓。本文针对目前新能源汽车中采用的网络系统，对其存在的可重放、易篡改等安全问题进行深入的分析和解剖，分析车载 CAN 总线所存在的安全漏洞，提出了安全防范策略，确保了汽车形成安全。