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摘要：随着我国的经济技术的不断发展，城市机动车保有量正在不断上升，机动车尾气污染日益严重。现代城市交通治理策略的研究主要依赖于基于现实数据的微观交通仿真结果，其中以节能减排为目的的交通仿真研究受到越来越多的关注。本文对道路污染物排放以及交通仿真技术在污染物排放中的应用的最新研究成果进行了综述，归纳了道路污染物排放分析和技术方法，道路污染物排放模型的构建，并重点对交通仿真技术在污染物排放中的应用最新研究进行了总结，可为交通仿真技术在污染物排放中的应用提供参考。
关键词：交通排放；污染物排放；交叉口；交通仿真；研究综；更多范文 随着我国的经济技术的不断发展，城市机动车保有量正在不断上升，机动车尾气污染日益严重。交叉口由于有多向的交通流在此汇合并重新分流，是城市交通网络中的重要节点，又因为交通流会经常被各向的交通冲突以及交通信号打断，也使交叉口成为了交通网络中的经常发生拥堵的瓶颈。在交叉口，机动车常常由于交通冲突与信号控制，会频繁经历减速（或停车）、加速的过程。在这个工况变化的过程中，一方面会造成机动车延误，使通过交叉口的时间变长；另一方面，机动车行驶工况发生恶化，会使机动车产生比在一般道路上行驶时更多的尾气排放。并且，由于城市交通网络中周围高大建筑物的影响，而使机动车排放的污染物很难得到有效扩散与沉降，会对交叉口空气质量造成严重恶化，对周围聚集的人员和居民的健康都会有严重危害。
过去交叉口主要关心的问题是通行能力与行车延误上，以及对服务水平和道路安全水平的评价，提出相应的如道路规划、交通管控策略方面的改进方案。对交叉口机动车尾气污染的问题并没有过多的关注。而将交通仿真模型与排放模型集成使用，对道路的排放进行模拟测算，可以利用交通仿真模型的特点将交通政策与机动车尾气排放之间建立关系，在评价道路通行服务水平的同时，也能通过量化的尾气排放对道路排放水平进行评价，建立健全完善的道路综合评价体系。在道路建设或改造时期就能够将交叉口通行能力、服务水平和道路安全水平以及排放水平综合平均考虑，而近年来，有关交通仿真技术与交通污染物排放的研究越来越丰富，本文对相关研究成果进行了综述。