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制造车间承担着产品的所有加工任务，涉及的车间资源包括在制品和加工设备，以及加工过程中所有的物资、人员和配套设施。制造资源建模的目的是为了对制造资源更好的管理，同时也为网络协同制造资源配置优化和评价提供了依据。本文针对汽车生产车间的资源优化配置特点，构建支撑其运行的体系结构，分析了该系统的关键使能技术，并简要的阐述各个关键技术的主要内容。根据车间制造资源和任务的特点，确定模型建立的原则。依据该原则建立了制造资源模型，并运用XML语言对制造资源进行数字化表达。对汽车零件加工任务进行分解，得到协同制造子任务，建立制造任务模型并运用XML语言对制造资源进行数字化表达。选择加工成本、加工时间、加工质量和资源使用状况作为优化指标，采用模糊层次分析法确实上述四个指标的权值，利用改进的萤火虫算法对CMC进行优化。通过与其他算法对比，结果显示改进的萤火虫算法在收敛速度与精度方面更优。 
关键词：装备运行；车间资源；协调优化；更多范文

第1章  绪论

1.1研究背景与意义

制造是社会发展永恒的基石，人类任何时期的发展都与制造业息息相关，制造业是永恒的也是不可替代的。制造过程就是将制造资源转变为有形财富或者产品的过程。国民经济的许多行业都与制造业息息相关，它涉及人们衣食住行的方方面面，如机械电子、轻工食品、交通运输、航天卫星等，可以说制造业是国民经济和综合国力的重要体现，在国民经济中发挥着支柱的作用^[1]。
国内外相继产生了一些新的制造概念与制造模式，如云制造、敏捷制造、网络化制造、服务型制造等，但是专门针对汽车制造特点的网络协同制造特别少。本文针对汽车行业的网络协同制造现状，找出企业在制造过程的规划、制造资源合理分配方面存在的问题，利用网络技术对制造资源建模，提出一种优化算法，对整个协同制造过程中的制造资源的配置进行优化，利用现有的网络协作平台或者开发出一套针对汽车车间的网络协同制造资源优化平台，为汽车制造过程提供支撑。

1.2研究现状

Fischer 等提出了一种基于“能力单元”的虚拟企业模型“水平型区域制造网络”，以改善并提高中小企业的竞争力。Huang等提出了一种合作伙伴选择过程的决策模型，该模型是从宏观角度进行选择虚拟企业的合作伙伴。Kim等研究了支持企业建模与仿真建模的虚拟企业价值链的过程模型，该模型集成了虚拟企业协作的业务过程^[2]。
西北工业大学的吉峰提出了协同制造链的概念，将网络中各提供服务的企业看作成节点，并根据零件的结构特点、工艺要求以及加工过程顺序将节点组合成协同制造链。
西安交通大学的江平宇等建立了工序级外协加工任务模型，该模型包括基本属性、加工对象、生产要求、其他要求等四个方面，利用可扩展标记语言（XML）对该任务模型进行数字化描述。华南理工大学的李克天对异地加工任务进行描述，进一步提出资源匹配方法，该方法通过企业制造能力特征来匹配制造任务特征，并根据该方法研究了合作伙伴搜索和优选的关键技术。

1.3研究内容

论文第一部分是绪论。阐明论文研究的背景、目的和意义，对国内外相关研究现状进行阐述，并简要说明论文研究的主要内容。
第二部分是相关概念和理论基础。对生产与调度问题、车间环境的复杂性进行概念分析，然后阐述协同制造资源、车间布局理论的理论基础。
第三部分是车间综合协调优化的建模。运用XML对汽车制造车间的资源进行建模根据生产特点，采用任务树结构，对汽车零件加工进行分解，获得零件的工序级加工任务，根据主干工艺路线和工艺约束对制造子任务进行排序，得到时序性制造任务，建立了工序级制造任务模型，并用XML对上述模型进行数字化描述。
第四部分是某生产车间的实例分析。选择加工成本、加工时间、加工质量和资源使用状况作为优化指标，采用模糊层次分析法确实上述四个指标的权值，利用改进的萤火虫算法对 CMC 进行优化。
第五部分是结论与展望。