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第一台燃气表是湿式煤气表，是由英国在1815年研制出的，之后经过无数次的改进和完善，机械皮膜表成为了家用燃气计量的主流。皮膜表问世之后出现了很多形式和类型，但计量原理基本没变。随着技术的发展，各种新型燃气表也纷纷面世，技术改革和应用最广泛的是能够实现自动抄表的智能燃气表。其它的燃气表有日本研制出的射流表和祸轮表，美、英、德、法等国研制出的超声波燃气表等。射流表、涡轮表和超声波燃气表只是在计量方式上的改进，没有对燃气表进行功能性的改变和增加而智能燃气表计量方式没有变，却实现了自动抄表、自动计量及系统现代化管理的功能，所以成为最杰出的新型燃气表。目前我国处于传统燃气表向智能燃气表的转换阶段。在2008年，智能燃气表占到国内更新或新安装的燃气表总量的30%以上，具体数量超过3000万台。之后需求量呈逐年上升的趋势。
1.1.1自动抄表系统的国外现状和发展趋势
在国外，在年代中后期，自动抄表技术的应用己成规模，在美国、澳大利亚、西欧和日本等一些发达国家，原来的煤气表、水表和电表人工抄表方式己被自动抄表系统所代替。如今，欧美、日本等一些发达国家和地区都广泛釆用自动抄表代替传统的人工抄表在美国、欧洲都建立了自动抄表技术协会的标准化组织也为自动抄表系统制定了相关的标准。
早在1974年带集成电路芯片的卡片就被法国的罗兰莫雷发明出来并取得了专利，这是早期的卡。随着各公司的投入和制定了一系列的国际标准、规范，极大地推动了卡的研究和发展。早期主要用于电话卡，随后被用于交通管理，高速收费等领域。美国早在上世纪80年代就己提出了“自动化抄表”的概念，同时广泛研究并大力推广自动化智能抄表技术。国外针对燃气抄表的研究化较广泛，燃气数据的采集主要分为电力载波、无线传输、现场总线传输与有线带式网络。国外电网运行状况完善，传输速率高，同时抗干扰小，因此采用电力载波传输是不错的选择。另外，现场总线传输的应用也较为广泛，为此还特地提出了专门应用于远程抄表系统的Meter－bus总线。此外，随着无线通信的技术提升，无线传输的应用也较为普遍。
1.1.2自动抄表系统的国内现状和发展趋势
进入20世纪90年代以后，国内的一些企业和研究机构才开始研究自动抄表技术，比国外晚了10余年。据调查，我国目前的抄表方式第一是人工抄表方式，第二是卡预付费方式，自动抄表方式则为辅。
传统的人工抄表是指燃气管理部门派抄表人员按月到每家用户进行抄表，然后再计费、收费。采用这种方式，严重影响居民生活，抄表既麻烦又劳累，收费时间长，人力浪费严重；另外居民交费不方便，收费也不易管理，并且效率低，特别是对欠费者难以限制。卡预付费方式虽然解决了人工抄表方式带来的问题，不过随着发展，这种方式也暴露了很多弊端，比如无法实时监控用户的使用情况；用户囤积气量而无法更新、调整价格；气量用完就关阔停气，给用户带来不便等等。这种环境下，自动抄表系统迅速发展起来。近几年国内远程自动抄表技术发展尤为迅速，多家公司相继开发出相应的自动抄表产品，部分地区也开始了远程抄表的试点。赵振华在年提出了一种基于和技术的远程全无线自动抄表系统方案，重点介绍了射频电路的设计，但是对底层数据传输的协议并没有研宄；姜世芬等在年提出了—体化的自动无线抄表解决方案，近程釆用微蜂窝式固定无线数据接入平台（，实现网络的自组织功能，远程采用网络与控制中心实现通信。林品力提出并实现了下层采用总线用于数据的传输、上层采用通信的远程抄表系统。由于系统还未实用，所以不知道其具体性能。季鸿德等深入研宄了自动抄表实用化面临的很多问题，比如系统的可靠性、系统的兼容性、通信信道质量等，并提出了对这些问题的改进建议。
在国家相关政策的推动和支持下，尤其是随着中建部三表远传标准的制定，国内抄表行业都朝着抄表自动化和规范化的方向努力，远程自动抄表系统必将得到不断的改进和完善，并将会大规模普及应用。
1.1燃气表控制器的关键技术
1.2.1计量精度问题
按照国家燃气表标准，其计量等级精度从低到高位、、四级，目前国内大多能达到级标准。全国有十几家燃气表企业和研发单位，大多计量等级低，从长远的角度看，我们应当将精度提高到级标准，各个省市的管道燃气表精度都不一样。计量开关主要是通过流量驱动齿轮转动，将流量转换为电信号。系统采用公司的干簧管，精度可以达到5%。流量检测的精度一方面由机械器件本身决定，另一方面电子检测系统也能提高计量精度。由于管道燃气按流量收费，精度越高，燃气公司的耗损就会降低，所以提高精度需要我们不断的尝试。
1.2.2智能化设计问题
燃气表发展至今，已经有十几年的历史了，功能得到了很大的丰富和完善。早期的管道式燃气表采用的是机械式的转表，只有齿轮号码显示，随着电子技术的发展，逐渐引入了电子电路扩展功能，增加检测功能等。直到高性能的低功耗处理器和专用的集成电路在燃气表中的使用，燃气表才幵始体现出智能性，随着电子器件和集成电路技术的发展，燃气表的一些外围接口电路性能得到了加强，高精度的传感器的使用，使得燃气表在城市居民中得到普及。在这基本功能的基础上还扩展了一些别的功能。如无线抄表燃气表能通过无线网络将数据传输给控制中心，因而这类燃气表可以应用在条件十分恶劣或者不方便人工操作的地区实现无人管理。
然而，燃气表的智能化、多功能带来的就是控制系统大，使得燃气表的体积、功耗无法满足小型化、便携式的要求。在实际应用中，有时候不得不放弃很多的功能，在智能性与功耗、体积采川一个折中的方案，來满足一定环境的需要。
随着片上系统的发展，智能燃气表不再是满足基本的功能需求，而是将控制中心由分立芯片和电路的拓扑结构向统一的单系统芯片转化。由于半导体规模的增大，芯片的信号处理能力越来越强大，很多的专用功能电路将统一于一块芯片中，不仅信号一致性好，稳定性高，同时也提高了精度，更重要的是实现了体积小、功耗低和功能强大的管道式燃气表。
1.2.3低功耗设计问题
只要系统存在电子装置，就是一个耗电系统。随着智能化燃气表集成度的增加、产品便携式的趋势和要求，燃气表的功耗问题就显得比较突出。本文设计的便携式的智能燃气表采用四节干电池供电，系统电流过大会降低电池的续航能力，这将会给用户带来很多的不便，同时系统的稳定性会降低，每年使用的燃气表数量会累积递增，后期维护的成本也会增高，体现不了智能化燃气表的优势。
针对于燃气表系统的功耗问题，一部分来自电源和外围接口电路的电流消耗，另一部分来自处理器的电流消耗。在电源和外围电路功耗降低到一定值之后，系统需要降低的功耗主要来自处理器工作时的功耗，例如低功耗的处理器、带休眠的处理器或者间断性工作的处理器。系统除了完成智能式燃气表的外围接口电路设计和功能设计，其中的一个重点问题就是围绕处理器的低功耗设计。当前燃气表的低功耗主要是采用低功耗的处理器来实现的，通过处理器的休眠模式降低系统的工作时间，从而降低系统的功耗。低功耗的单片机加上的结构虽然可以达到低功耗的标准，但是电路较多便于后续的产品维护。采用设计智能燃气表，虽然功耗较高，但在设计中，最后流片，低功耗将更低，这将是未来燃气表的一个发展趋势。