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随着我国航空运输业的不断发展，航空公司运营规模的逐渐扩大，航线上投放的运力和经营的航线数目都在逐年增加，航空公司飞行安全面临着越来越大压力。近年来仍时有发生飞行事故征候和安全事故，对我国航空公司的飞行安全管理提出了严峻的挑战。
基于该背景，本文选取民航飞机安全这一课题加以研究，针对传统飞行安全评价方法中主观因素影响过多的弊端，提出基于模糊多层次综合评价方法对其进行实证分析。首先分析了现阶段影响民航客机飞行安全各个因素，构建了飞行安全评价指标体系；其次采用专家调查法确定主观权重值，以层次分析法计算指标权重值，以此来构建评价矩阵^[1]；最后实施模糊多层次综合评价，得出评价结果，进一步提高了评价结果的可信度。

关键词：模糊综合评价法；民航飞机；安全问题；更多范文 航空安全管理理论的发展历程大致经历了三大时代:机械时代、人为因素时代和组织管理时代
机械时代^[3]:顾名思义，从技术层面上入手，注重硬件条件的不断完善，通过改进设备提高安全水平。在此基础上，事故学理论应运而生。这个时期安全管理的典型特征是:高度关注飞机事故中飞机机械故障方面的原因，提倡技术改进。在这种模式下，飞机的发动机及飞行系统在每次重大飞行事故过后，都会有一个很明显的提升效果。
人为因素时代:这段时期民航安全管理主要关注人为因素、人为失误造成的飞机安全事故。在人为失误主因论的指导下，要关注人为失误原因，积极寻求解决方案。通过使用驾驶舱资源管理、机组决策和配合训练等科学的管理手段，并应用人机工程学的原理，在设计中纳入科学的人机界面等原理，科学地设计了航空器的人机界面。在此阶段，发展了危险分析和风险控制理论。
组织管理时代:关注整个组织建设和组织管理的有效性，关注安全隐患，重视系统管理观念，将系统的风险评估、发现、分析和控制作为各个部分相互配合、协调工作的重要内容，同时注重安全文化建设。系统安全理论就是这阶段的成果。