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1.1电励磁双凸极电机
目前，国内南京航空航天大学、东南大学、香港大学、山东大学等单位的学者对双凸极电机开展了深入的研究。对电励磁双凸极电机的研究主要以三相电机为主，研究内容主要集中在以下几个方面：电机本体结构和参数的设计优化、电机电磁场计算、等效磁路分析和电感模型分析、电机建模方法研究、电机基本特性研究、功率变换器拓扑研究，新的发电和电动控制策略以及转矩脉动的抑制方法等；更多范文 戴卫力（2008）对电励磁双凸极电机在飞机无刷直流起动/发电系统的应用进行了研究，研制了电励磁双凸极无刷直流起动/发电系统，采用了双定子结构显著减小了电机电动时的转矩脉动和发电时的输出电压纹波，并采用标准角度和提前角度相结合的控制策略以保证电机在低速和中、高速时的输出转矩和功率。尹航（2008）研究了电励磁双凸极起动/发电机系统的故障诊断方法，实现了在起动情况下功率管故障和发电运行情况下二极管故障的在线诊断。魏佳丹（2008）主要研究电励磁双凸极起动/发电机系统在起动、起动/发电切换、发电运行过程中各个环节的工作特性。李国生（2011）研究了电励磁双凸极起动/发电机起动模型，对不同电流斩波方法进行了仿真比较，还进行了全过程恒功率起动仿真、全过程恒转矩起动仿真以及先恒转矩后恒功率分步起动的仿真分析，提出并验证了基于半桥变换器的角度优化控制策略。赵刚（2007）研究了将电励磁双凸极发电机应用于车载直流发电领域，在发电机输出端三相桥式整流电路中引入两个中性点二极管，形成八管整流模式，提高了发电机的输出功率。张卓然，周竞捷，朱德明等（2009）对不同发电方式下的电励磁双凸极发电机输出特性进行了仿真分析和实验验证，表明转子滑出端发电方式下电机输出电压调整率低、外特性硬，输出功率最大，而传统桥式整流电路不适用于低速电励磁双凸极风力发电机系统。张永帅（2010）研究了电励磁双凸极风力发电机控制系统以及整流电路故障诊断技术，提出了利用励磁电流和整流输出侧电流进行电励磁双凸极风力发电机整流电路故障诊断的方法。左广杰（2011）对电励磁双凸极发电机系统最大风能跟踪进行了研究了，以功率与转速立方之比为纽带，将扰动观察法与功率信号反馈法联系起来，提出了一种将二者融合的新型最大风能跟踪控制策略。朱德明（2009）研究了不同尺寸参数和不同发电方式对兆瓦级电励磁双凸极电机外特性和功率的影响，为2MWDSEM直驱风力发电机的设计优化奠定了基础。王逸洲，王慧贞，刘伟峰等（2017）研究一种新型的电枢绕组自感Lp和电枢绕组与励磁绕组间互感Lpf的非线性建模方法，该方法通过分析WEDSM自身的电感特性以及励磁磁场与电枢反应对电感的影响，拟合出同时计及励磁电流和电枢电流的影响系数，以建立Lp和Lpf的模型。