部分内容展示

 B737NG飞机气源系统主要由发动机引气系统、APU引气系统、地面空气连接和气源总管系统四部分组成。波音737NG飞机的气源系统是飞机重要组成部分, 由于该系统部件处于高温、高压、高振动的工作环境, 性能衰减较快, 存在着故障率高、故障原因识别难、故障部件定位难的情况, 经常需多次排故或更换多个部件才能彻底排除故障, 排故周期长、误拆率高故障率较高,经常需要多次排故或更换多个部件才彻底排除。排故周期长, 误拆率高, 一直是全球737NG机队中影响航班正点及服务满意度的一个突出问题。引气故障还影响空调系统的正常使用, 降低了乘坐的舒适性, 按MEL保留有诸多限制条款并且增加机组的负担, 操作处置不当还可能导致座舱增压不正常。例如山东航空公司2011年波音737机队的引气系统故障高发,机组报告及延误次数较多,产生了明显负面影响。故针对具体的故障案例情况,参照波音维护手册,结合B737NG气源系统原理和多年的排故经验进行分析和探讨,总结出切实可靠的判断故障原因的方法。通过相应的方法可以有效减少排故周期,避免故障现象多次重复出现而延误航班。
1）文献研究法的研究点在于对所搜集的文献资料进行归类总结，以形成科学认识的方法。研究气源系统需要大量的参考文献，研读此类文献可对当前的研究现状加以了解，通过整理和归纳有关理论内容，对以往研究进行概括和评述，丰富本文的理论基础。
(2)调研现有的国内外的气源系统的结构设计案例，了解本行业的国内外发展状况;
(3)认识气源系统的工作原理和运动原理以及气源系统关键部件的参数选择和设计;
(4)对气源系统的主要部件进行强度校核，绘制主要机构的装配图，绘制主要零部件的零件图;
 
技术路线：
本文针对波音737NG气源系统，整理分析各个子系统的工作原理和结构特点，通过对系统的动态仿真考察波音737NG气源系统特点，从而提出波音737NG气源系统减少故障产生的措施。具体的研究内容如下：
整理国内外主要民机的气压能网络资料，分析气源系统系统的工作原理和结构特点。从波音737NG气源系统适用性和气压能利用率的角度，提出典型的波音737NG气源系统体系构型。