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随着人民生活水平的提升，企业越来越普及，成品油销量也得以提升。要清醒的认识到，我国石油企业还存在着布局不合理、物流成本高、运输效率低等问题，再加上不可避免的人为因素干扰，会导致配送过程中出现迂回运输、舍近取远、车型不当等不合理运输现象，进而导致了较高的成品油配送成本，从而影响石油企业的供给能力和自身竞争力。作为供应链的一个重要环节，成品油的运输及配送环节是降低物流成本的重要切入点。改善运输和配送环节，能够有效的降低企业物流成本，从而在本质上提高石油企业的核心竞争力。本文以中国石化为例，了解公司在成品油配送路径存在的问题，并结合企业实际和国外其他石油公司的经验，针对该公司的成品油配送方案路径进行了优化设计。
关键词：物流配送；成品油；石化企业；方案优化；更多范文 随着我国经济的发展，国内石油企业在迎来成品油需求量大、需求量较稳定的发展机遇时，也同样面临着许多挑战，例如成品油供给能否满足市场需求以及运输成本高的问题。近年来，我国成品油物流的需求总量和配送地点数量都向持续增长的趋势发展。成品油物流如果可以高效的配送，那么石油企业生产和经营效率提高的可能性也将大幅提升。但从石化企业销售总量增长的速度来看，物流发展的步伐远不能跟上需求的发展，无法充分地满足需求。就在这种市场的表现下，物流管理推上了战略管理的高度，并且正逐步成为石化企业在行业竞争过程中重要的利润增长点。这种情况下，石油企业需要解决的重大课题就是在保障成品油供应、满足市场需求的条件下，合理分配运输及配送资源，使企业的利润实现最大化。因此可以说，高效的成品油运输和配送体系，对提高石油企业的运行效率有决定性的作用。但石油企业的物流发展速度还跟不上销售需求的增长，因此很多石油企业把物流管理作为自身发展的战略增长点，其供应链物流设计的优化就显得非常重要。
在国内，成品油的配送分为两个阶段：第一阶段为炼油厂到油库的一次配送，第二阶段为油库到各个加油站的二次配送。但国内在成品油配送路径方面的研究目前大部分集中在第二阶段，VRP 问题和 TMP 问题是两个典型的配送路径优化模型。随着物流系统集成优化研究的深入，有的学者意识到要想从根本上解决成品油配送的问题，只进行二次配送路径优化是不可行的，因此，研究开始向系统、集成的优化配送路径问题转变。目前，大部分的研究集中在以路径优化为出发点，局部地解决成品油配送的成本问题，以体系整体为出发点对配送路径进行集成优化的较少本文拟从构建有效的成品油配送体系、加强信息化技术的应用与管理、加强成品油配送的常规管理等角度进行研究，探索科学有效、实用性强、适合推广的物流配送方法，为石油企业降低运营成本、提高自身竞争力提供有效支撑。