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就汽车的维修而言，电子燃油喷射系统是重要环节之一，它作为一种电脑控制系统，除了要考虑系统本身的因素外，还要注意漏气、堵塞、燃油供给系统以及点火系统等问题；此外，还应该关注发动机的机械系统以及各附属装置。对汽车的电子燃油喷射系统进行学习，掌握其诊断与维修方法非常有必要。
本文针对丰田卡罗拉电子燃油喷射系统作为研究，对其燃油供给系统，空气供给系统，和电控系统的故障进行了检测与诊断，并且给出了相应的故障排除建议，对电子燃油喷射系统的诊断与维修有着建设性的作用。
 
关键词：电子燃油喷射系统；丰田；诊断；维修；更多范文 （1）检查供油系统的供油情况。在确认油箱有油的情况下，检查燃油管中的供油压力。具体操作方法是：将诊断插座的++B和F（或P）端子跨接，燃油泵应开始泵油，用手可以在冷起动喷油器的供油软管处感觉到供油压力。如果油压不正常，进一步检查EFI保险丝是否熔断，电路断路继电器是否有故障，检查燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器。
（2）油压检测。首先保证蓄电池电压在检测油压的过程中应始终保持 12V，然后采用下列方法进行油压检测：静态检测：启动发动机使之怠速运转，或采取措施使燃油泵运转。然后观察表上的油压值，该数值过高或者过低都说明存在异常情况，若油压过低，应检查油压调节器、电动燃油泵、燃油滤清器；若油压过高，应检查油压调节器。
持压检测：在对静态油压进行测量以后，等待 5 分钟之后，在观察油压表的数据，其数值应当在规定值之上。如果油压值比较低的话，应对电动燃油泵的保持压力和喷油器是否出现泄漏等情况进行检查。
动态检测：在发动机启动以后，让其怠速运转，然后对燃油表的压力进行测量。在此之后将节气门缓慢的打开，对在节气门快全部打开时燃油的压力进行测量。再将油压调节器上的真空软管拔下来以后用手堵住，再让发动机处于怠速状态，并对此时燃油的压力进行测量，此时的压力应该基本符合在打开节气门情况下的压力。
如果测得的压力相对较高的话，应对油压调节器和真空软管等进行检查，如果测得的压力比较低，则应该对电动燃油泵和优雅调节器等进行检查。在完成检测以后，按照下列程序将油压表卸除。首先释放燃油系统的油压，之后步骤是拆下蓄电池的搭铁线→卸除油压表→将油管接头安装在指定位置→接好蓄电池负极的搭铁线→调节燃油系统的油压→判断油管是否有漏油的情况发生。
（3）检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统。
（4）检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。