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地铁车站客流组织首要的任务就是要考虑如何实现安全的旅客当前各大城市修建地铁速度的加快，众多城市将拥有自己的地铁线网。换乘站的数量必然会随着线网的发展而提升，所以地铁换乘的客流组织已经成为地铁运营组织的关键问题之一。
目前地铁是大城市交通中使用较为广泛的交通工具之一，况且，近些年乘坐地铁的市民数量也逐渐呈现出攀升趋势。为了组织好地铁车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案。所谓地铁车站客流组织方案，主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符合地铁车站实际情况的乘客进站、乘车/换乘、下车、出站的疏导、指引方案，以及根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。其中车站设备主要是指自动售检票设备、车站行车设备及其他的服务设施等。运输，同时，既要考虑如何吸引乘客乘坐地铁,使客流量最大,又要使运营成本最低，并取得最佳的经济效益。而良好的客流组织，是实现这一目标的前提。

1）地铁客流组织必须把乘客的安全作为基本出发点，在此基础上尽量减少乘客的时间成本，减少拥挤，向乘客提供较为通畅运送体验。以此为大客流产生时的疏散工作提供保障。
（2）要在考虑利用何种途径使客流量最大化的同时，将客流服务成本最小化，以此来实现可观的经济效益。
（3）分工要明确，地铁线路的客流组织工作由地铁控制中心负责，值班站长则负责车站的客流组织。
（4）在大客流产生时，应及时采取有效的措施控制车站的人流。在控制客流时应遵循从上到下、从内到外的控制原则，疏散客流可以采取两级控制方式，即在地铁站出入口为一级控制点，进站闸机处为二级控制点。
（5）如果站台客流超过其本身的承受力，要做好控制闸机点客流工作，需要掌握好下站台的客流，每次下站台要把握好乘客数量。
（6）如果站台和站厅的乘客数量都超过了其容量范围，则需要控制好车站出入点的客流，可以运用的措施是暂时限制进站的乘客数量或者是不允许进站，等站内乘客数量减少后再进站。