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一、课题研究意义
（一）选题背景
自2003年铁道部提出“推动中国铁路跨越式发展”的总战略后，中国的铁路事业进入了一个新时代。铁路供电系统不但包含有一般电力系统的特性，而且更体现为一种不断变化的动态电网特性，现场量测点更加密集，产生的供电调度信息也更加频繁，传统的数据运算模式在处理海量监控信息时容易造成较大处理延时，影响了实时信息的调度处理，严重时可能导致关键信息的迟报和漏报，从而威胁到列车的行车安全。铁路供电系统作为高速铁路的重要组成部分，为来往的动车组提供动力来源。高速铁路行车密度大、可靠性要求高、牵引负荷大等特点决定了其对沿线牵引供电系统的可靠性有较高的要求。铁路供电系统工作的稳定性与线路的运营情况息息相关。在此背景下，对高速铁路电力供电系统进行研究；更多范文 （二）研究意义
铁路运输承担着重要的客运和货运任务，在当今国民经济中扮演着不可或缺的角色。电气化铁路在为交通运输行业作出重大贡献的同时，也给公共电力系统带来了一系列不可忽视的问题，如无功、谐波和负序电流等，鉴于电气化铁路在整个交通运输行业的重要地位以及高速重载化的发展要求，研究牵引供电系统方案，为改造现有牵引供电供电系统和新建同相供电系统提供新的思路，促进电气化铁路供电系统的改革，对提高公共电能质量、改善人们出行条件、促进国家经济发展，均具有非常深远的意义。