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我国高速铁路、城际铁路的规划建设在经济增长的刺激下纷纷启动，城市基于利用铁路枢纽提供的便利交通条件及由此引发的发展机会，故火车站地区多被定位为城市副中心，站前广场空间的紧凑、集约与高效利用和与其相关的交通空间的高可达性与舒适性也成为日益关注的焦点。然而，相较于正朝着复合型城市公共空间演进的大城市火车站站场，鲜受关注的中等城市仍停留在粗放式发展的道路上。本文以火车站站场为研究对象，选取了重庆潼南站作为案例，对其站场进行了优化设计。
关键词：重庆潼南站；站场；优化设计；更多范文 铁路站场设计是铁路工程设计的重要环节，它不仅关系到如何设计出一个车站，更重要的是车站及枢纽是形成运输综合能力的关键环节，是满足铁路运输服务质量最基本的基础设施。
高速铁路车站站场设计不同于既有铁路车站站场设计。高速铁路站场承担着普速、高速及城际列车的接发，股道众多，作业复杂，站场设计需保证高峰小时运输和运营调整需要，满足技术作业需求，保证追踪，提高服务质量:同时高速铁路站场要保证各场相互协同、相互补充，在正常情况下和非常情况下，使高速铁路发挥最大运输能力。高速铁路站场设计技术是摆在现今铁道工程领域研究的一个突出课题，对实现高速铁路客站经济合理、安全可靠、高效便捷的总体要求具有重要意义。