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改革开放以来我国经济快速发展，居民的出行需求越来越大，旅客运输发展迅速。根据国家统计局在2018年2月28日发布了《2017年国民经济和社会发展统计公报》可以得到，2017年全年旅客运输总计达到185亿人次，相比2016年减少了2.6%。铁路客运发送旅客30.8亿人次，相比2016年提高了9.6%。2017年各种运输方式完成旅客运输量及其増长速度情况如表1－1。
表1-12017年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度
根据上表可以看出，铁路旅客运输是我国客运体系中的重要组成部分，具有举足轻重的地位。2018年春运期间，我国铁路旅客运输发送旅客达到3.82亿人次，相比2017年春运增加了2435.1万人次，增长6.8%。据中国铁路总公司（以下简称铁总）统计显示，在2017年，我国国家铁路全年完成7606亿元固定资产投资，铁路行业总投资达到8010亿元；四纵四横高铁网提前建成运营。国家铁路旅客发送量达到30.39亿人，相比2016年增长了9.6%。2017年全年我国铁路运输总收入6958亿元，相比2016年增涨1010亿元，涨幅17%。2018年，据国家铁路总公司预计全年有望完成旅客发送量32.5亿人次。
广州南站（图1-1）位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。广州南站经停车次数量位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站等特大型车站。2018年暑运期间，广州南站日均到发旅客53.2万人次，单日最高到发量为60.97万人次。 2018年春运期间，广州南站到发旅客1713.7万人次，日均到发42.8万人次，最高峰值55.72万人次，单日最高发送量为27.85万人次，单日最高到达量为33.13万人次。广州南站产生大量的旅客出行需求，形成高峰期旅客运输需求。在客流高峰期，铁路客流量大幅度增加，密集的客流量导致按正常组织方法无法满足需要，需采用特殊运输组织方法对运力进行重新分配、调整和加强，使之充分发挥各种设备的能力的时期。
目前通过火车和高铁是外出旅行交通中使用较为广泛的交通工具之一，且近些年来，随着人们的环保意识不断提高，乘坐火车的市民数量也逐渐呈现出攀升趋势。为了组织好火车站的客流，车站必须预先做好客流组织方案。所谓火车站客流组织方案，主要是指经过对车站设备、设施和空间的分析，根据车站某个时间段的进出车站乘客数量预测，制定符合汽车车站实际情况的乘客进站、乘车/换乘、下车、出站的疏导、指引方案，以及根据方案进行的车站行车、票务和人员组织。其中车站设备主要是指自动售检票设备、车站行车设备及其他的服务设施等。运输，同时，既要考虑如何吸引乘客乘坐列车，使客流量最大，又要使运营成本最低，并取得最佳的经济效益。而良好的客流组织，是实现这一目标的前提。