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生活水平的改善，使得人们对于汽车的需求越来越高，传统的燃油汽车虽然便捷，但也为我们的生活带来了污染和能源短缺的问题，在这一背景下，新能源汽车的出现为这些矛盾提供了解决的办法。为了解决电动汽车充电难、充电慢等问题，研究并开发一种高效率、高功率密度、高可靠性的车载充电机对于电动汽车的推广普及具有重要意义。本课题对纯电动汽车车载充电系统进行了设计，本设计在传统充电机的拓扑结构上，选用两级式充电拓扑结构，并选择了三相电压型 PWM 整流器作为前级整流变换器，具有输出功率大的特点，通过对本设计车载充电系统进行Matlab/simulink仿真，本系统能在0.2s 内输出电压稳定的 200V，且电流总谐波畸变率小于 5%，满足设计的要求。
 
关键词：电动汽车；车载充电；移相全桥；更多范文 随着电动汽车保有量的增加，城市电动汽车充电难已经成为社会一大难题，学者们对电动汽车充电桩的研究也颇多。充电桩在电动汽车的规划发展中起着决定性的作用。Duan Q等（2017）提出了一种针对不同类型的充电桩合作规划方法，并分析了住宅和社会充电桩的区别，在此基础上确定一些住宅区充电桩，社会充电桩的规划。Zhu L等（2016）在研究众筹对电动汽车的充电桩融资中的应用一文时，指出电动汽车的市场渗透是受充电设施的影响，但充电设施的发展却是受经济激励的影响。在这项研究中，作者将众筹融资的方法应用于电动汽车（EV）充电桩建设并进行多次举例论证，结果表明，众筹可以增加充电桩建设的融资，因此众筹可作为一种简单而有效的方式来提高充电桩的贯入。在充电桩技术领域方面，Xu J R 等（2017）撰文研究了基于线圈磁耦合控制的电动汽车充电桩，文章指出充电桩由于受到电磁耦合初级线圈和次级线圈干扰因素的影响，导致停车位置的过度需求，为了解决这个问题，作者在优化电动汽车充电桩的基础上，提出了磁共振耦合线圈。电动汽车充电桩被耦合线圈的螺旋平面线圈结构，半桥 LLC 谐振逆变器设计为充电逆变电源控制单元的谐振频率、电感、电阻等参数进行充电电能传输效率的系统，并对充电桩串联线圈的参数优化设计，从而实现了电传动系统的优化设计。试验结果表明，使用电动汽车充电桩的设计方法，它具有传动效率高、输出电压的稳定、输出功率高的特点。
中国是世界上研究新能源汽车最早的国家之一，由于我国人口多，汽车保有量大，汽车尾气所造成的环境污染日趋严重，因此政府大力扶持新能源汽车产业的发展。向柔情（2017）等在新能源电动汽车充电桩产业的环境分析与发展对策一文中，通过对新能源电动汽车充电桩行业的 SWTO 进行详细分析，其优势主要体现在经济、环保、安全系数高、快捷方便等，但是充电桩管理也有无序竞争、销售渠道窄等特点。王丽丽（2017）在研究电动汽车分时租赁时指出，“互联网+交通”模式产生出一系列新兴业态, 对人们的城市交通出行方式带来颠覆性的改变,其中电动汽车分时租赁在互联网租车背景下得到新发展.。
1.3课题主要内容
本课题主要对纯电动汽车车载充电系统进行了分析设计，文章首先对电动汽车行业发展背景以及国内外研究现状进行了了解，然后对车载充电系统的基本机构及原理进行了阐述，在此基础上对本课题车载充电系统进行设计，并进行仿真分析，最后对全文内容进行了总结与展望。