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1.1研究背景
在19世纪，汽车由卡尔本茨制造出来，在这一百多年中，汽车经过人们的设计与优化，汽车已近在人类当中普及化，并根据不同的汽车的不同的工作特点，汽车已经应用于不同的工作领域，以满足工作需要。但汽车具有较高的安全性能，尤其是制动性能一直是人在不断优化的目标，良好的制动性能是汽车在行驶过程中的保全保障。为此，人们研制出ABS防抱死制动系统，在很大的程度上提高了汽车的制动稳定性，并成为目前所有汽车的标配。但ABS的工作原理是改变汽车的制动形式，并不能提高汽车本身最大的制动力。人们在享受汽车高速行驶带来方便的同时，也在承受着汽车给大家带来的不利影响，越来越多的汽车交通事故严重危害了人们的生命财产安全，尤其是在高速行驶过程中，汽车制动系统无法及时发挥作用，从而引发交通事故。因此，做好汽车制动系统的优化设计是当前汽车设计人员的首要目的。为了使汽车能有更好的制动效果，辅助制动就此提出，并有了很好的应用，它能在原本的基础上再提高汽车的制动性能提供额外的制动力，所以辅助制动对于汽车来也将是非常重要制动方式。
1.2研究意义
为了适应越来越快的生活节奏，越来越多的学者和研究员将注意力放在了提高汽车行驶安全性与舒适性，这也使得汽车主被动安全系统得到了快速发展。近半个世纪，汽车主被动安全系统大范围在汽车上应用。这些辅助驾驶系统使汽车获得了更高的安全性，并已形成了多样化的发展趋势。包括汽车制动防抱死系统在内的制动辅助系统在汽车主被动安全系统中占有重要地位，而且已经具有成熟产品，例如紧急制动辅助装置和弯道制动控制系统。现代汽车配置了很多驾驶辅助系统，以提高驾驶舒适性，包括坡路辅助控制系统以及塞车辅助系统在内的可以在特定工况下辅助驾驶员驾驶。有些驾驶辅助系统甚至可能自动驾驶，如泊车辅助系统，这些驾驶员制动辅助系统的配置在很大程度上提高了驾驶舒适性，并已成为消费者选择车型的重要指标。论文所研究的奥迪Q3汽车辅助制动系统就是通过制动吸盘与地面产生的真空吸力，使制动吸盘与地面产生较大的摩擦力，汽车在紧急制动情况下可以获得较大的辅助制动力，从而可以有效的提高汽车的制动效能。本文通过对奥迪Q3汽车辅助制动系统的优化，可以更好的提高汽车真空辅助制动系统的制动性能，为汽车提供足够高的辅助制动力。从而使汽车在紧急情况下获得更好的安全性。