部分内容展示

所谓跨境电子商务是电子商务应用过程中的一种高级表现形式，是指以现代信息技术为媒介，不同国境的交易对方进行的一种新型的贸易模式，其主要方式是各类跨境遇的数字化交易。包括交易、支付、营销、服务等多项内容。
物流是将货物由提供者向货物的购买者的移动过程，是时间和空间变化而带来经济价值的一种活动。物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。
在跨境电商进行交易的过程中，包括交易的洽谈，合同的商権及签订、国际物流的运送以及支付的完成等多个步骤。跨境电商属于国际贸易范围中的一种新产生的贸易方式，因此在交易的谈判、合同的签订和商晶的买卖等方面均和传统的国际贸易方式不同，它是通过网络和第三方平台而进行的，但是卖方将商品运送给买方却必须通过线下的国际物流进行运送。物流的质量、速度和价格等方面的问题都会对跨境电商消费者的购物体验产生影响。因此，物流是跨境电商的重要环节。
受到互联网应用范围的不断扩大化及技术水平的不断提高的影响，越来越多的国内外企业、消费者、零售商等选择利用跨境电商来进行交易，因此跨境电商得到了迅速的发展。尤其是受到2008年金融危机的影响，越来越多的企业偏向进行数额少、频次多的交易，这也在一定程度上使得跨境电商进一步的发展。


跨境电商为跨境物流提供了十分广阔的发展市场，第三方物流却出现相关从业人员有限，无法满足行业大量需求的情况，我国物流从业人员整体素质比较低下，大多数缺乏物流专业技术，拥有技术职称的从业人员很少，大部分无技术职称，缺乏活力和竞争意识。跨境电商第三方物流作为一门综合性学科，需要的是不仅懂跨境电商，还要熟练掌握信息技术、熟知跨境物流的复合型人才，如果没有一支高素养、高学历的专业化物流从业人员队伍，跨境物流就难有“真正出头”之日，最终就会影响到我国跨境电商的持续发展。
3.1.5  基础设施不完善，运输及配送周期长
就我国而言，第三方物流公司依然属于成长时期，在建设基础设施时还需要借鉴其他国家的经验，所以这个阶段的第三方物流在基础设施方面还有待提升，大致反映在：
（1）第三方物流企业的机械化程度低，我国大部分第三方物流企业在货物装运等环节主要还是靠手推车、普通叉车等较落后设备运行，这样不仅耗费了人力成本，还拉低了工作效率；
（2）我国第三方物流企业以中小型规模企业为主，该“主力军”年收入不高，从而缺少、甚至不具备自己独立的跨境运输工具，致使在接下物流订单后，对于一些需发往较远目的地且跨境的货物，需要等待凑够订单数，一次性将货物转交付给拥有发往此目的地运输能力的大型规模的物流企业。