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船舶航运在联系世界各个经济体当中起到了不可替代的作用，在世界各国的对外贸易中，船舶更是首选。目前，在船舶航运市场中，绝大部分船舶都是采用柴油作为燃料，而随着石油资源的日益枯竭，船舶柴油机的节能减排工作变得更加急迫了！燃料成本占到船舶营运成本60%，如果船舶柴油机的节能减排取得成效，对于环境和航运企业来说都是非常有利的。在这样的大背景下，笔者从船舶柴油机的节能减排技术入手，明确了节能减排的概念，并重点分析了国外船舶柴油机技能减排技术的发展现状，余热利用系统的开发极大地解决了能源浪费这一问题，而油电混合和LNG燃料动力的问世，开启了新的动力模式，并列举了我国在其中取得的进展，同时对未来的船舶柴油机节能减排技术的发展做了展望，虽然我国在这一领域中处于跟随地位，但是在新能源的大规模开发利用下，实现新能源船舶动力的赶超并非不可能。
在众多的运输方式中，船舶因为其容量大，燃料费用低而获得了很多外贸企业的青睐，但随着世界经济的发展，各国贸易往来日趋频繁，航运量飞速增长，如今，船舶运输造成的污染现状已不能忽视.据有关资料统计，当前世界贸易海运量的97%由排水量超过9亿吨的8万艘船舶承担，能耗约占世界总消耗的3%，所造成的污染约占全球污染量的3%～7%。放在全球的污染量来看，这种体量是不容小觑的，当前船舶柴油机的节能减排已经成为世界各国亟待解决的难题之一，国际上出台的法规不断，其中包括：《1973年国际防止船舶造成污染公约及其1978年议定书》即MARPOL73/78公约、《1969年国际干预公海油污事件公约》、《1972年防止废弃物和其他物质倾倒污染海洋公约》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》等。我国已制定的防止船舶造成污染的法规有《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国船舶污染物排放标准》、《中华人民共和国海洋倾废管理条例》、《海船防污染结构及设备规范》和《内河船舶防污染结构和设备规范》等。在法律法规的稳步推进中，船舶节能减排技术的发展成为关键，文中在简单介绍了船舶节能减排技术后，重点分析了国际上的主流减排技术，并列举出了我国在船舶柴油机节能减排方面取得的进展，并展望了船舶柴油机未来的发展方向。
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