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随着城市的发展，大城市人口数量的不断增加，城市交通拥堵问题也越发加重，作为整个城市交通系统的骨干，以容量大、时效性好、效率高著称的运输方式——轨道交通对于解决城市交通拥堵提供了可靠的大容量公共出行选择，尤其在特大城市，将轨道交通视为城市公共运输骨干、常规公交视为主要公共交通接驳方式的公共交通体系已经成为改善城市交通拥堵及城市郊区规划建设的必然趋势。而城郊列车站点所在区域会随着时间的推移和城市的发展而在功能定位等方面发生变化，从我国城市总体规划请看来看，未来城市新城和新市镇主要分布在中心城外的郊区它们通过轨道线路连接中心城区。因而需要调查研究现状城近郊区轨道站点周边的特性，和中心区轨道站点的不同之处，以指导未来轨道站点的建设和规划过程。通过结合现状进行调查分析研究，对未来可能出现的发展变化进行预见性的规划，需要考虑站点周边用地在功能性质和开发强度发生变化时对站点吸引客流量的影响，站点外的交通衔接设施也需要进行预测和规划。本
论文通过对永州市城郊列车站点分布进行设计，开展用地分析和客流预测，为区域轨道站点规划提供有利的支持。；
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永州，是湖南省地级市，位于湖南省南部，潇、湘二水汇合处，故雅称“潇湘”，下辖2区9县，总面积22441平方千米，地势三面环山、地貌复杂多样。2017年常住人口547.97万人。截至2017年底，永州下辖
零陵区、
冷水滩区两个市辖区及
双牌县、
祁阳县、
东安县、
道县、
宁远县、
新田县、
蓝山县、
江永县、
江华瑶族自治县九县，另设有回龙圩、金洞两个管理区。永州地区境内共有两条铁路：
洛湛铁路、
湘桂铁路，分别连接永州南北和东西的交通，并在永州市区交汇。在市区设有
永州站、
零陵站、
永州东站。本次设计是为永州下辖的零陵区、冷水滩区二区及双牌县、祁阳县、东安县、道县、宁远县、新田县、蓝山县、江永江华县设置城郊铁路，使市区和郊区的交通变得更加便利，方便市民出行。
永州市城郊列车客流形成主要分三部分，北部组团客流、中心组团客流和南部组团客流，其中北部组团主要为永州市老城区，人口密度较大，居民出行需求较其他组团大，而中心组团为永州市市高新区所在区域，主要为开发区、工业园区以及未来的客运中心，按照远期规划，永州南站的集散量将为永州市城郊列车提供充足的客流喂给。南部组团则区域面积大，人口密度小，但是充满了发展潜力，由于各组团的交通源不同，因此交通特征也有明显的差异。
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