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在我国经济不断发展的背景下，我国的综合国力不断得到提升，我国的铁路交通事业也跃上了新的台阶。我国在2007年进行第六次铁路大提速后，便推出了符合我国交通实际的高速动车组——CRH2型动车组。而近年来我国的高速铁路继续保持了快速发展的态势，由于大量的CRH2型动车组投入运营，也给其中的检修工作带来了一定的挑战。本次设计选取其中的CRH2型动车空心轴为研究对象，通过设计空心轴探伤工艺，来强化其检修质量；设计中选取了抗干扰性更优的超声波探伤方法对CRH2型动车组空心轴进行探伤检测；对CRH2型动车组空心轴超声波探伤中需要使用的设备进行了整体设计和选型；对开工前准备、动车组准备、轴端零部件拆卸、空心轴孔除油、空心轴孔除锈、安装适配器、探伤作业、、拆卸适配器、轴端零部件安装的流程内容，设计了详细的操作步骤，以此来更好的指导CRH2型动车空心轴检修人员的工作。
 
关键词：CRH2型动车组；空心轴；工艺流程；超声波探伤；更多范文 铁路是我国国民经济和社会发展的大动脉，在我国五大交通运输方式中一直处于首要地位。21世纪我国经济进入了一个快速稳定的发展时期，高速增长的国民经济对铁路运输能力提出了更高要求。尤其是我国近年来不断加大对高速铁路建设的投入力度，通过开展铁路史上最大规模的技术与人员交流和专业培训，中国铁路实现了一场全方位的理念变革，深刻改变了创新、设计、质量控制、供应商培育和管理以及服务、建设理念，带动创新型科技人才队伍和技能人才队伍建设；通过积极开展国际技术合作，铁路技术装备向国际国内市场开放，中国铁路在学习合作中成长、在激烈竞争中壮大，制造能力、技术等级、技术装备迅速与世界发达国家的水平接轨。我国目前正在运营的高速铁路机车中，CRH2型动车组占据了相当大的比例，同时随着我国建设改造“八纵八横”铁路主通道的铁路发展规划，都给CRH2型动车组的日常运营带来了一定的压力，其中对其的日常检修工作变得极为重要。本次课程设计就是以此为出发点，选取了CRH2型动车组中核心部件之一—空心轴为研究对象，并结合了当前空心轴探伤主流检测方法，来进行CRH2型动车组空心轴探伤工艺设计。
涡流所产生的磁场的方向和线圈所产生的磁场方向恰恰相反，因此抵消了一部分线圈的电流，也可以等效视为改变了线圈的阻抗、通过的电流大小以及相位。通过研究结果发现，阻抗的大小、通过电流的大小、相位的改变、磁导率的大小以及缺陷的大小都会对项圈的阻抗产生影响。如果保持所有的参数不变，仅将有缺陷的信号引出，并经过放大滤波去噪处理后，就能反映出缺陷的信息。
受涡流原理所限，检测材料非常有限，只能局限于导电的检测对象，对不导电的检测对象则束手无策。另外检测缺陷的部位是检测物体的表面和近表面，对于形状复杂的工件，由于对磁感线的路径不能准确的描述，这往往导致对复杂检测对象的误判和漏判。